Para condiciones de terreno mixto Perfil agresivo con amplio espacio entre ranuras para terrenos mixtos Ancho de punta progresivo para un agarre táctil en rocas y raíces. La banda de rodadura central con borde de ataque escalonado mantiene la velocidad y brinda tracción para escalar Descripción del producto Diseñado a partir de las aportaciones de los ciclistas de EWS La nueva Vittoria Mazza combina años de aportes de atletas con tecnología de banda de rodadura de vanguardia, elevando el listón en la categoría de llantas de enduro para terrenos mixtos. Comenzando con una banda de rodadura central definida, la Mazza utiliza surcos profundos en la dirección de rotación, lo que permite que la llanta ruede rápido mientras sigue oponiéndose a la deriva, especialmente en terrenos fuera de inclinación El borde de ataque escalonado rueda como una rampa, pero se atrinchera en las subidas, lo que convierte a Mazza en la mejor opción para uso tanto delantero como trasero Se diseñó un espacio sustancial en la banda de rodadura central para proporcionar tracción de frenado, mientras que también acelera la limpieza Las curvas en el Mazza son manejadas por la tecnología de ancho de ranuras progresivas marca registrada de Vittoria, que brinda un borde gomoso en el interior efectivo, pero sin la inestabilidad que experimentan los competidores en el exterior de la banda de rodadura En pocas palabras, las ranuras más grandes se flexionan más que las ranuras más pequeñas. el patrón de laminillas crea una flexión asimétrica de la banda de rodadura y se traduce en una sensación predecible, segura y comunicativa en el límite de las curvas La generosa profundidad de la banda de rodadura de Mazza se adapta a una variedad de terrenos y está estabilizada con el proceso de estratificación de compuestos 4C patentado de Vittoria. Se superponen cuatro compuestos Graphene 20 separados, lo que permite que la superficie de la banda de rodadura permanezca pegajosa, mientras que la base permanece plantada. Esto asegura que cada borde sea efectivo. se mantiene en su lugar bajo altas cargas de frenado y curvas, lo que reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la vida útil La barra se ha elevado